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19日,国际文传电讯社援引远东地区铁路当局相关人士的话报道称,由俄罗斯滨海边疆区政府和符拉迪沃斯托克市政府代表组成的“特别委员会”也对该地铁路及周边状况进行了评估和检查。第二,从平壤到符拉迪沃斯托克的铁路距离约1000公里,与今年2月下旬金正恩从平壤横穿中国前往河内的3500公里路程、60个小时的车程比起来,可以说是“毫无压力”。不过,韩国交通研究院高级研究委员安炳民(音译)介绍,朝俄铁路轨道的间隔不同,朝鲜铁路轨道是1435毫米的窄轨,而俄罗斯铁路是1520毫米的宽轨。因此,从平壤出发的专列要在朝俄接壤的边境附近更换车轮毂。

作为市场化国有金融资本管理模式之一,“汇金模式”会不会进一步调整、完善?中投总经理屠光绍指出,当年“汇金模式”就是服从国家大战略、体制改革而产生的,未来“汇金模式”如何发展,取决于国家对国有金融资本的战略和规划,服务于国家需要。中央汇金副总经理张宏安表示,“汇金模式”是相对于行政化的国有资本管理模式而言的。成立以来,中央汇金根据外部形势变化,根据党中央和国务院的要求,在内部从来没有停止过自我修正、自我革新,不断完善履职、行权的方式。

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