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国外汽车行业分析师表示，“几乎所有造车新势力企业的羽翼都尚未丰满，也没有足够的‘空气’可以支持其起飞。”这句话也恰好昭示了造车新势力的发展瓶颈，而经历了5年发展的国内造车新势力实际上走到了岔路口，行业洗牌也即将开始。量产交付的背后意味着资金、技术、产品的综合考量，对众多造车新势力而言，也反映了彼此之间的差距，在这样的竞争中，没有钱、没有产品的造车新势力最终难逃“缴械投降”的命运。年初曾有一个投资人表示，2019年是造车新势力的倒闭年，这句话也绝不是危言耸听。

涉事车辆情况：渝F27085号大型普通客车所有人为重庆市万州汽车运输（集团）有限责任公司万州公交分公司，检验有效期止2019年09月30日止，已在中国人民财产保险股份有限公司投保交强险、40万/座的乘坐险以及100万三者险，保险在有效期内，无盗抢记录。

城投债应该怎么投？城投风险分化之下，我们建议，在对地方政府经济、财力和债务关注的同时，从几个维度继续关注城投债的投资价值。一是继续着重筛选公益性。包括债券资金对应项目的公益性以及城投公司承担项目的公益性，比如涉及中央政策支持的重大项目（棚改、扶贫、重大水利工程等），涉及地方重大民生的项目（地下综合管廊，纳入当地十三五规划等项目），或者地方专项债对应项目。

责任编辑：张建利来源：长安街知事日前，被誉为“核盾将军”的程天民院士、世界著名的野战外科专家王正国院士正式离退休。长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，无论学术，还是品行，两位院士均堪称楷模。程天民不顾核辐射危险，曾14次奔赴戈壁滩参加核试验；王正国夫妇省吃俭用，拿出300余万元捐建希望小学、支援灾区等。

记者还了解到，有一家入围首批名单的地方股交中心曾进行违规担保，将私募债拆分为1万元起购，强制公司员工购买，最后债券违约造成投资者普遍亏损。证监会新闻发言人去年1月答记者问时表示，近年来，各区域股权市场在探索私募债发行和转让时存在较大差异。一些地区通过拆分、代持等方式，规避了投资者数量和门槛等监管要求，将高风险的私募产品销售给风险承受能力较低的自然人投资者。

5月2日晚，台军发言人陈中吉也曾就席亚洲文表态称：大陆对台“文攻武吓”从未停歇，台军决不会屈服于这些威胁，只会更加坚定捍卫“民主、自由与人权”的“信心与能力”。针对解放军组织多机型战机开展绕岛巡航一事，国防部新闻发言人吴谦大校4月26日表示，“台独”分裂活动是对两岸关系和平稳定的最大现实威胁，是对台湾同胞根本利益的损害。我们采取的一系列行动，针对的是岛内“台独”势力及其活动，为的是防止台湾民众福祉因“台独”图谋而受损害。如果“台独”势力继续恣意妄为，我们还将进一步采取行动。