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·高级人力资源总监兼特斯拉多元化和包容计划负责人费利西娅·梅奥（Felicia Mayo）现已晋升为副总裁职级，将向卡斯凯特和马斯克汇报工作。·特斯拉环境、健康和安全副总裁劳里·谢尔比（Laurie Shelby）现在将直接向马斯克汇报工作。

通报指出，为进一步推动党中央、国务院重大决策部署贯彻落实，国务院部署开展了第五次大督查。从督查情况看，各地区、各部门在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，认真落实中央经济工作会议部署和《政府工作报告》提出的任务要求，迎难而上，真抓实干，扎实做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作，实现了经济社会持续健康发展。

这并不是说，这家不到两年前就被丑闻缠身的公司已经逃脱了所有法律麻烦。在美国和欧洲，该公司业务模式的核心仍然面临着诉讼的威胁，这些诉讼的司机希望得到像雇员一样的待遇，而不是像独立承包商那样的待遇。Uber还对美国司法部自2017年10月启动的五起刑事调查保持沉默。该公司周五拒绝就其法律策略置评。

同时，对纯电动汽车而言，涉水险、自燃损失险似乎显得有些多余。记者了解到，新能源汽车在做动力电池标定测试时，电池的防尘防水级别可以做到IPX67的水平，即可以在深1米的水下浸泡半个小时不进水。此外，各大汽车厂商也对新能源汽车电池进行质保服务。如，北汽新能源部分车型质保8年15万公里，部分车型电芯终身质保；比亚迪2016年以后车型给予电池8年15万公里、电芯终身保修承诺；刚刚上市的东风日产轩逸纯电车型，8年20万公里的电池衰减质保；启辰晨风回购价不低于5.5万元，电池每衰减10%降低1万元回购费。

此外，王子冬还认为，电动车的电池组，尤其是乘用车的电池组，不应该放在一个大箱子里面，而应该以模块形式进行排布，未来一旦出现问题，哪个电池包有问题换哪个，这样动力电池的使用成本将降低很多。保险+售后可缓解使用成本？对于普通消费者来说，企业提供的售后服务和为车辆购买保险似乎可以消除因电池成本过高而带来的烦恼。

欧盟委员会的支持则非常值得关注，因为该机构与谷歌在其他问题上存在显著分歧。欧盟委员会曾经两次就反垄断问题处罚谷歌，总金额约为67.6亿欧元（78.5亿美元）。谷歌已经上诉或计划上诉，表明该官司最终可能交由欧洲法院处理。根据欧洲法院2014年确立的“被遗忘权”，搜索引擎在保留跟某个人有关的搜索请求时，必须在数据删除请求与公众利益之间寻求平衡。当链接被删除后，相应的信息并没有从所有搜索中移除，只是不再出现在申请者的姓名有关的搜索结果中。