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印度首批进口了8架苏-30K战机，1998年又追加采购了10架。2002年7月，等到更先进的苏-30MKI生产时，印度按照合同规定，要求俄罗斯兑现诺言，将这18架苏-30K升级成为苏-30MKI。然而，此时伊尔库茨克的工程师们两手一摊，告诉印度人这几乎不可能。两者的航电系统几乎没有相同点，外形上增加一对前翼不只是修改了气动布局，飞控系统也得全部重来。这种改装升级的实际工作量比造新飞机还大，风险也更大，印度人此时才明白所谓的苏-30K不过是个钓住他们的鱼饵而已。
责任编辑：张顺意中外资股东终于意见一致一位接近工银安盛的业内人士向《国际金融报》记者透露，“安盛集团已经指定了来自工行的人担任总裁，而且安盛已经不再局限于财务投资者的角色，其对业务开展也开始大肆干预，比如，指派总裁和首席精算师人选，就是新起点的开始。”
第二，一直以来，发展不均衡是中国的国情，长江经济带正是这一国情的典型写照。之前，国家提出了西部大开发，也是从东中西发展不均衡的角度出发的，试图扭转这一局势，但从多年的发展看，这个问题要解决，需要重新检验。生态保护与经济发展的辩证《21世纪》：这次提出世界级城市，与《长江经济带发展规划纲要》的城市群论述不太一样。
二、没有人能把全世界艺术家的作品信息都收到眼底，电脑大数据也未必能做到，所以，判断抄袭就是个技术活，与艺术无关。三、所以，我完全不知道比利时的那个艺术家和他的作品，我得先向艺术界道歉，我写过叶永青和刘炜展览的序言。我一生的短板和最大弱点是过不了人情关，那个展览是翁菱小姐创建中央美院画廊时做的，当时中国的画廊刚刚起步，约我为叶和刘炜的展览写个序言，我写了《才情画家》的短文。怪只怪自己无知，不知道比利时的那个艺术家和他的作品。
日前，第七次中国-中东欧国家领导人索菲亚会晤成功举办，与会各方共同发表《中国-中东欧国家合作索非亚纲要》，为中国与中东欧国家合作注入了新活力、开辟了新时代。“16+1合作”绝不是分化欧洲的地缘政治工具近期有一种声音，质疑“16+1合作”是不是地缘政治工具，是不是要把欧洲“分而治之”？这纯属无稽之谈。
而除了勘探支出之外，为了维系生产的支出在一季度同比暴增84.5%，从去年同期的9.62亿元人民币升至今年的17.75亿元。“为了减少油田的综合递减率，我们对一季度的生产资本支出进行了扩张。”谢尉志说。上述分析师向21世纪经济报道记者表示，这一支出的主要用途，很有可能是在大量油田中打了加密井。“这是非常有效的稳产行为。”他说，“趁着一季度油价高，这种做法可以保持产量尽可能多卖一些油，对于公司收入的增加是好事。”
